槽式翻堆機(jī)干活時要是液壓升降突然不靈了，那真是很讓人著急。今天就給大家仔細(xì)說說這個液壓系統(tǒng)常見的問題應(yīng)該怎么檢查出來。

    油路有沒有漏：

    液壓油管接頭處老愛滲油，特別是那些彎來彎去的地方。有個養(yǎng)殖場老板跟我說，他那個翻堆機(jī)干活時突然沒勁了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)是高壓油管磨破了。建議每周都拿手電筒照照油管，重點(diǎn)看彎曲部位和接頭處。要是發(fā)現(xiàn)油管表面有裂紋或者接頭滲油，別猶豫趕緊換。

    聽泵站動靜：

    正常運(yùn)行的液壓泵聲音應(yīng)該是均勻的嗡嗡聲。要是聽見"咔咔"響或者轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，八成是進(jìn)油口堵了。有個小技巧可以用來觀察液壓泵：拿個螺絲刀抵在泵殼上，耳朵貼著手柄聽，比直接聽清楚多了。遇到過最奇葩的情況是有個用戶油箱里進(jìn)了木屑，濾網(wǎng)都堵死了，泵吸不上油干嚎。

    檢查油缸動作：

    升降速度變慢不一定是泵的問題。把翻堆機(jī)升到最高，關(guān)機(jī)后看看油缸桿會不會自己往下掉。要是慢慢往下滑，說明油缸內(nèi)漏了。有個維修師傅教過我一招：在油缸桿上綁個扎帶做標(biāo)記，關(guān)機(jī)后觀察半小時，下滑超過5毫米就得修了。

    油溫千萬別忽視：

    夏天最容易出油溫的問題。液壓油溫超過65度，系統(tǒng)壓力就開始不穩(wěn)。見過最夸張的是油溫計都爆表了，原來是散熱器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。現(xiàn)在新型號都裝油溫報警了，老機(jī)器可以自己加個溫度貼片，超過60度會變顏色那種。

    電磁閥卡滯最頭疼：

    升降沒反應(yīng)的時候，先別急著拆泵。拿個鐵棍輕輕敲敲電磁閥外殼，有時候振一下就好了。要是經(jīng)常卡，可能是油里有雜質(zhì)。遇到過有個用戶往油箱里灌油不過濾，結(jié)果閥芯劃傷，換了三次閥才找到原因。

    濾芯更換要勤快：

    很多人覺得濾芯不破就不用換，其實錯了。之前有個廠子半年沒換濾芯，系統(tǒng)壓力降到一半。現(xiàn)在新型機(jī)的濾芯帶堵塞報警，老機(jī)器可以記個更換周期，一般200-300小時就得換。

    油品選擇有講究：

    別隨便買桶液壓油就加。之前有次見人把齒輪油當(dāng)液壓油加，結(jié)果整個系統(tǒng)都得清洗?，F(xiàn)在天氣冷了更要注意，北方得用低溫液壓油，不然早上啟動時油太稠，泵都轉(zhuǎn)不動。

    蓄能器壓力要常測：

    帶蓄能器的系統(tǒng)，壓力不足會影響升降速度。有個簡單檢測方法可以查出這個問題：關(guān)機(jī)后操作升降手柄，正常應(yīng)該還能動2-3次。要是馬上就動不了，可能是蓄能器氮?dú)鈮毫Σ粔蛄恕?br/>
    電路問題別漏查：

    有時候明明是電路毛病，卻把液壓件拆了個遍。之前在廠里就遇到過一個案例，升降沒反應(yīng)查了半天，結(jié)果就是保險絲燒了?，F(xiàn)在新型機(jī)都有故障代碼顯示不用擔(dān)心這個問題，如果是老機(jī)器就可以備個萬用表，先量量電磁閥有沒有電再說。

    維修后排氣很重要：

    換完油缸或者泵之后，一定要記得排氣。見過有人修完直接干活，結(jié)果油缸一抖一抖的像跳舞似的。正確做法是升降操作幾次，然后松開最高處的油管接頭排氣，直到流出的油沒氣泡為止。

    記住這些診斷技巧，下次液壓系統(tǒng)再鬧脾氣，你就能快速找到病根了。實在搞不定也不用硬撐，找專業(yè)維修人員來看看，免得小毛病拖成大問題。